南都·湾财社记者从小鹏汽车方面获悉，2月24日，马年春节节后复工首日，小鹏汽车董事长、CEO发布2026年开工信，信中提过火关于小鹏汽车自动驾驶、产物霸术以及将来成长支抓点的想考和猜想。
2025年，小鹏汽车全年寄托429445台，同比增长126%，逾额完成年度销量指标。何小鹏在信中示意，2026年，小鹏汽车将最初在中国收拢属于自动驾驶的“DeepSeek期间”，还会迎来每个季度环比的大幅度增长。“咱们正站在一个历史性的拐点上，2026，物理AI+全球化必须打透。”
第二代VLA将于第一季度推送
人人将成为该模子首发客户
“我也曾了了看到全自动驾驶的拐点也曾到来”。何小鹏示意，刚刚往日的一个多月内，包括春节假期，他一直都在高频体验小鹏第二代VLA。“迭代速率和进化体感前所未有，复杂路况下的畅通操作与精确预判，泛化才能抓续跃升，的确每一次出发，都有‘惊艳’期间。”
何小鹏以为，第二代VLA正在让高阶智驾从“极客尝鲜”，酿成像自动挡汽车一样、让每个家东说念主都能应答相信的标配。据悉，第二代VLA将在第一季度认真推送，并将陪伴全年几次“超大杯”OTA。
如今，车企智能化竞赛也曾过问到以AI为中枢的下半场。何小鹏以为，AI下半场比的便是车企底层的组织和Infra。
据了解，本年2月初，小鹏汽车完成了一次要道的组织升级，将自动驾驶中心与智能座舱中心合并，成立“通用智能中心”。何小鹏以为，这不仅是一次架构养息，更是研发范式的升维。从此，行车方案与东说念主机交互不再分家，车在路上怎么开、东说念主与车怎么聊，分享吞并套AI基座模子。
而第二代VLA，仅仅这场变革的果实。“因为底层Infra搭得填塞塌实，物理AI会约束进化，不单跑在车上，更是跑在机器东说念主上，跑在Robotaxi上，跑在遨游汽车上，成为咱们扫数物寡言能体共同的超等基座。”何小鹏示意。
{jz:field.toptypename/}值得一提的是，人人将成为小鹏汽车第二代VLA模子的首发客户。在何小鹏看来，这意味着小鹏汽车不仅在产物端保抓朝上，在中枢本领层，相通具备了可输出、可复用的全球竞争力。
2026是产物大年
全新车型与三大物理AI业务量产落地
产物方面，何小鹏在信中清晰，2026年将是小鹏“史无先例的产物大年”。据悉，小鹏汽车2026年蓄意推出多款全新车型，将全面隐敝多个中枢细分市集。第一季度，小鹏汽车将最初推出3款超等增程产物，通过“一车双能”策略，飞速普及主流市集的份额与影响力。2026年内，小鹏汽车还将有至少4款新车短处国外市集。据了解，现在，小鹏P7+已在奥地利完成试制，亚博行将在欧洲25国寄托。
与此同期，2026年，小鹏汽车的机器东说念主、遨游汽车、Robotaxi三大AI业务，都将在2026年沿路量产。
其中，Robotaxi将于本年启动网约车车型试点运营，跑通本领、客户与贸易的运转轮回，并于2027至2028年过问初阶快速增永远。何小鹏预估，小鹏汽车的收入、市值、势能将因此迎来庞杂跃升。全新一代IRON机器东说念主将于2026年底启动量产，小鹏汽车的指标是让其成为全球第一个畛域量产的高阶东说念主形机器东说念主，“莫得之一”。分时势遨游汽车“陆地航母”已于试产线下线，本年内杀青畛域化量产与寄托。
出海方面，2026年，何小鹏祈望小鹏的国外售量翻番，到2030年国外要卖100万辆，孝顺七成以上利润。
至于具体叮属，何小鹏提议八个字：“尖刀”破局，“红毯”留东说念主。“尖刀”是产物和市集，何小鹏示意，小鹏汽车将主攻五个标杆市集以色列、德国、挪威、泰国、法国，推出六款10万级到20万级全球明星车，每款齐以细分市集第一为指标，渠说念网点本年翻倍到680家，踪影量翻倍。“红毯”是寄托和管事，何小鹏以为，国外用户的信任成立在寄托时效、管事反应、动力补给三条了了的圭臬线上。
稳进破局第一年
全球职工要再增8000东说念主
2022年至2025年，是小鹏汽车“行稳致远”的三年，2026年，小鹏汽车将过问到“稳进破局”的新三年周期。谈及如何支抓“稳进破局”，何小鹏从东说念主才培养、AI赋能、品性普及、全球协同四大方面伸开讲明。
东说念主才方面，何小鹏示意，2026年，小鹏全球职工总额将再增8000东说念主，其中校园东说念主才拟招5000东说念主。东说念主才培养上，小鹏汽车将更坚韧地从里面培养和筛选东说念主才将来的小鹏干部，更多将源自里面的成长与晋升。
提效方面，何小鹏但愿Agent成为每个东说念主的才能外挂。伴跟着小鹏加快成为一家物理AI全球化公司的程度，何小鹏以为，Al agent不应是本领部门的专利，从代码编写到培训生成，从7大数字化历程到器用自动化，要用AI开释东说念主力，向约束要效益。
品性普及方面，何小鹏强调，要把高品性刻进体系里，比起爆款的打造，他更期待的是质地底线与上限的双重跃升，涵盖造型、工艺、本领，乃至用户管事的每一个触点。
全球协同方面，何小鹏提议，要把全球供产的畛域化才能，建塌实，抓续构建高效的全球供产畛域化的体系从供应知足、畛域坐褥、物流保险、投资管控等维度升级。“这是小鹏走向全球化的地基，不成飘，必须实。太多车企的全球化，倒在了团队没建好、才能跟不上，最终导致品性和口碑跟不上。”
采写：南都·湾财社记者 陈镜安
备案号: